¡A PARTIR de la 1, JUNIO, el precio de envío aumentará!! ¡No espere para ordenar!

Maersk predice que los embotellamientos de la cadena de suministro y la escasez de envases debido a la demanda de afluencia continuarán hasta el cuarto trimestre de 2021, y entonces volver a normal; EVA que enviaba al director general Huiquan Xie también dijo previamente que se espera que la congestión sea retrasada al tercer cuarto.

Pero la facilitación de la congestión no significa que bajarán las tarifas de carga.

Según el análisis de Drewry, una consulta marítima británica bien conocida, la industria está en el pico de un ciclo de negocio sin precedente. Drewry espera que las tarifas de carga disminuyan en 2022, pero los navieras intentarán mantener los altos beneficios debido a las “tendencias favorables de la fuente y del aumento de la demanda y a la gestión experta de la capacidad.”.

Seaspan, el dueño independiente más grande del portacontenedores del mundo, dijo que el mercado floreciente en el mercado de portacontenedores puede durar hasta el 2023-2024. Desde el año pasado, seaspan ha pedido enojado 37 naves, y se espera que estas nuevas naves sean entregadas entre la segunda mitad de 2023 y el centro de 2024.

Los navieras principales han publicado recientemente una nueva ronda del aviso del aumento de precios.

Mis amigos, apenas pedir lo que usted necesita. No espere. El mercado de envío “loco” no puede librarse de la fiebre en poco tiempo.

Además de las rutas chinas de la salida, el aviso siguiente también incluye el aumento de los índices de carga de la India, de Turquía y de otros países exportadores importantes.

Hapag Lloyd subió GRI a partir del 1 de junio, hasta $1200

Hapag Lloyd anunció eso a partir del 1 de junio (la fecha de recibir mercancías en el lugar de la salida), las rutas rumbas al este del Este de Asia a los Estados Unidos y al Canadá aumentará la tarifa completa y aumentará la sobrecarga (GRI). El coste es aplicable a todos los tipos de envases, tales como envases secos, envases refrigerados, tanques de almacenamiento, envases de tragante abierto, etc. Los siguientes son los estándares de carga y los países y las regiones implicados:

Aviso original:

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/general-rate-increase---trans-pacific-trade-eastbound--east-asia.html

Además, Hapag Lloyd también aumentó el GRI de rutas de la India, el Medio Oriente a los Estados Unidos y al Canadá; Aumente los índices de carga de rutas de Turquía, Grecia a Norteamérica y a México; Imponga las sobrecargas de la temporada alta ante las rutas nórdicas turcas;

Aviso original:

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/05/general-rate-increase---indian-subcontinent--isc--and-middle-eas.html

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement---turkey-and-greece-to-north-america-and-mexi.html

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement-for-peak-season-surcharge--pss----from-turkey.html

CMA encima de la ruta GRI, hasta $1600 de Asia Norteamérica

Desde el 1 de junio, CMA ha aumentado el GRI de rutas de puertos asiáticos a los Estados Unidos y al Canadá, con un aumento máximo de los E.E.U.U. $1600 por el envase. Vea la figura abajo para el aumento específico.

Aviso original:

http://www.cma-cgm.com/static/CA/attachments/2021%20CA%2099%20-%20Import%20-%20GRI%20-%20Asia%20Bangladesh%20and%20ISC%20to%20US%20-%20June%201%202021%202904.pdf

El MSC aumenta GRI y las sobrecargas del combustible para las rutas de Asia los E.E.U.U.

El MSC ha aumentado el GRI y las sobrecargas del combustible para las rutas de Asia los E.E.U.U. desde el 1 de junio. La gama del aumento se muestra en la figura abajo.

Dirección de la información:

https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021

Las líneas de Wan Hai aumentan la tarifa de carga de China a Asia

A partir del 22 de mayo, el índice de carga de envío de Wanhai de China a Asia será aumentado: USD 300/600/600 para 20"/40"/HQ, debido a los gastos de explotación de levantamiento.

cr: 焦点视界